原標題：創新只爲更強，聊聊IWC萬國表和梅賽德斯-奔馳的技術突破
創新只會變得更強，我們來談談IWC和奔馳的技術突破創新工藝和原創技術。1950年，IWC萬國表技術總監阿爾伯特·比勒頓（AlbertPellaton）推出了比勒頓上鏈系統，在鐘表界也被稱爲“啄木鳥”，其中包含了IWC萬國表的專利技術。即使經過60多年的考驗，它仍然是鐘表界最耐用的自動上鏈裝置之一。
IWC萬國表在腕表材質上的創新也很有特色。比如今年大熱的TOPGUN空軍系列，首次採用了創新的Ceratanium陶瓷鈦金屬表殼。鈦金屬的優點對於大多數“老司機”來說都是非常熟悉的，而瓷化鈦金屬則是鈦金屬和陶瓷優點的完美融合，有着不同的“化學反應”。
這種創新材料的制作工藝相對復雜，同時具備陶瓷的硬度和耐磨性。與傳統精鋼材質相比，陶瓷鈦金屬具有抗過敏、防鏽等優點，體現了IWC萬國表經久耐用的品質。
TOPGUN是萬國飛行員系列中比較高端的手表。這款型號IW371815TOPGUN海軍空战部隊雙計時腕表擁有獨特的啞光黑色表殼，直徑44毫米，厚度16.8毫米，大氣無比。此外，計時按鈕和針扣均採用瓷鈦金屬材質。這種特殊材料的輕盈性使其佩戴起來更加舒適。
機芯方面，TOPGUN海軍空战部隊雙秒計時腕表的79420自動上鏈機芯可以同時測量兩個短周期。它有29顆寶石，振動頻率爲28800次。/小時，動力儲存爲44小時。TOPGUN海軍空战部隊雙秒針計時腕表，從創新材質表殼到自制機芯，體現了IWC萬國表卓越的制表工藝。
據說汽車手表是不分家的。作爲汽車的發明者，梅賽德斯-奔馳自誕生以來，始終以創新技術保持着行業領先地位。同時，奔馳也是汽車行業爲數不多的擁有發動機和變速箱自主研發的車企之一。以變速箱爲例，作爲汽車最核心的部件之一，在行駛過程中是相當新鮮的。
自2003年起，梅賽德斯-奔馳开發出了世界上第一款7速自動變速箱。當時6AT變速箱還不是主流，奔馳引領了變速箱技術的發展。這款縱向安裝的7G-Tronic變速箱可承受最大扭矩735Nm，鎖止離合器可從一檔接合，從而減少動力損失並提高傳動效率。
2013年，奔馳推出了全球首款縱置9AT變速箱，再次將變速箱技術推向了一個新的高度。來自奔馳的9G-Tronic變速箱傳動比爲9.15，高於市場上的8AT變速箱。要知道，傳動比範圍越大，低速時的加速性能越好，高速巡航時的燃油經濟性越好。由於精細化的齒比設計，變化會更加平順，從而帶來更好的行駛品質。
梅賽德斯-奔馳9G-Tronic變速箱的另一個關鍵特點是重量輕，最大扭矩能力爲1000Nm。目前已應用於大部分奔馳車型，從C級到旗艦S級，應用廣泛。可見，奔馳的9速自動變速箱技術代表了行業最先進的水平。
標題：創新只爲更強，聊聊IWC萬國表和梅賽德斯-奔馳的技術突破
地址：https://www.wellnewss.com/post/426660.html
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
