記者張慶輝／綜合報導
SYM三陽自從推出JET車系後，迅速成為國內速克達賽場上的強大勢力，迄今仍無人能越雷池一步，不過SYM並未因此停下腳步，而是持續精進JET車系的實力，尤其在推出水冷引擎的JET SL 125後，有玩家發現可直接流用DRG的汽缸組，就能將排氣量提升至158c.c.，當然這等好康原廠也知道，而且這樣的「排氣量升級」車型已經被能源局提前暴雷！
近期在經濟部能源局節能標章的產品搜尋引擎當中，出現了一款代號「FK16WA」、型號JET SL的三陽車款，已經於6月20日取得相關證書，總排氣量也標明是158c.c.，其平均43.8km/L的油耗表現，也正是因為運動化緊湊配置使其有車重較輕的優勢，所以比使用相同動力單元的跑旅車型DRG／MMBCU略好一些。
其實早在JET SL車型問世之初，就已經有玩家發現可直接流用DRG的原廠汽缸組與周邊，並搭配DRG的供油電腦，即可簡單且低風險的將排氣量提升至158c.c.，獲得更充沛的動力輸出；不過即使升級過程中使用的均是原廠零件，但涉及到「拆引擎」的改裝手段還是存在一定風險，這也讓部分玩家卻步，現在原廠直接推出JET SL 158c.c.，預期能吸引到不少追求「原廠派」的保守玩家入主。
當然JET SL推出158c.c.車型，也不排除是因為現在運動級速克達市場競爭更為激烈，隨著PGO推出TIG後，憑藉著同級最大169.5c.c.引擎帶來17.8匹馬力，加上TCS循跡防滑、前後12吋胎圈、以及與125c.c.級距相似尺碼的運動取向配置，確實吸引了不少車迷的目光，如今JET SL也提供大排氣量選擇後，相信此級距的市況會更加熱鬧。
標題：三陽「JET SL 158」遭能源局提前爆雷！想要大排氣量原廠直接給
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